經(jīng)銷(xiāo)商報價(jià):3.64萬(wàn)
以下內容是廠(chǎng)家提供的產(chǎn)品介紹》》》
引入全新設計理念,融合多項尖端科技,由第一拖拉機股份公司榮譽(yù)出品的東方紅-SG拖拉機,是充分挖掘客戶(hù)價(jià)值的**新成果體現東方紅SG拖拉機憑借著(zhù)豐富高端的配置組合,獨特大氣的結構布局.精密優(yōu)良的制造工藝,嚴格穩定的質(zhì)置保障體系,必將鉿您帶來(lái)一種全新的駕乘體驗。
◊8+4檔變速箱,可選8+8及16+8檔,,作業(yè)檔位多,作此范圍廣;優(yōu)化作動(dòng)系,功率損耗小。
◊動(dòng)力輸出軸和變速箱主、副變速均采用全嚙合套換檔方式,換擋平順柔滑,且不易發(fā)生脫檔。
◊采用三級縱向傳動(dòng)變速箱結構,與傳統四級橫向結構相比,可減少發(fā)動(dòng)機輸出功率在傳遞動(dòng)力系統中的損耗。
◊將變速桿進(jìn)行側置布局,同時(shí)離合器與制動(dòng)操作系銃均采用吊拴式設計,與常見(jiàn)的地扳式期板和中置變速桿相比,大大擴展了駕車(chē)者的操作空問(wèn)。
◊采用聯(lián)動(dòng)操作式雙作用離合,與單作用離合器相比,在換擋過(guò)程中也能使動(dòng)力作遂不中斷,是保證作業(yè)效采不打折的輔助裝置之一。、
1、全系列采用8+4檔變速箱,另可選8 + 8(逆行器)及16 + 8(爬行檔),同時(shí)動(dòng)力輸出和變速箱主、副變速均采用全嚙合套換檔方式,與普通的8 + 2變速箱相比,不僅換擋快速、順暢、輕便,還可延長(cháng)齒輪等關(guān)鍵零部件的使用壽命,降低整機故障的發(fā)生機率,功率損耗少,使作業(yè)時(shí)更省油。
2、變速桿采用獨特的側置布局,與傳統中置變速桿相比,這種人性化的設計更加符合大眾的操作習慣,使您獲享舒適輕便的駕馭感受。
3、離合、制動(dòng)踏板采用吊掛式設計,與傳統的地板式踏板相比,可増大駕駛人員的踩踏空間,減輕人員疲勞程度。
4、液壓系統采用雙泵結構,使轉向與液壓提升分別擁有獨立的供油系統,即讓您輕松操縱,又保證機具提升時(shí)更穩定、更可靠。
5、采用組合式儀表及燈光按鍵式操作,集成后的儀表臺不僅便于操作又不失美觀(guān),同時(shí)提升了密封防水性能,使用壽命延長(cháng)。
6、獨有的平臺護板在為您行車(chē)安全增添一份保障的同時(shí)更彰顯人性關(guān)懷•
拖拉機型號 | 東方紅SG350 |
發(fā)動(dòng)機型號 | YD485T(揚動(dòng))/ZN485T (常柴) |
標定功率及轉速kW/r/min | 25.7/2400 |
外形尺寸mm(長(cháng)×寬×高) | 3650×1590×1580 |
軸距 mm | 1760 |
前輪輪距 mm | 1100、1200、1300、1400 |
后輪輪距 mm | 1100、1200、1300、1400 |
**小地隙 mm | 330 |
轉向圓半徑 m | ≤3.7 |
**大牽引力 kN | ≥5.8 |
理論速度(km/h) | 2.22~32.28 |
離合器 | 干式、雙作用 |
變速箱 | 8+4 |
輪胎規格 | 5.5-16/11.2-24 |
轉向器型式 | 液壓轉向 |
制動(dòng)器 | 干式、盤(pán)式制動(dòng)器 |
提升器型式 | 高度調節、簡(jiǎn)單位調節 |
提升能力(kN) | ≥5.8 |
動(dòng)力輸出軸轉速(軸伸)r/min | 540/720或540/1000(φ38×8齒、可選裝φ35×6齒) |
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