懸停技術(shù)訓練

　　學(xué)習目標：能夠完成360°自旋

　　建議學(xué)時(shí)：40學(xué)時(shí)

　　第一節 加入方向舵

　　建議學(xué)時(shí)：2學(xué)時(shí)

　　教具準備：無(wú)人機1架1架，遙控器1個(gè)，標志筒1個(gè)

　　學(xué)習目標

　　1 對尾懸停在目標點(diǎn)上方1分鐘，保持對尾姿態(tài)分別向右移動(dòng)，至視角變?yōu)閷ξ?5°懸停5s。

　　2 中點(diǎn)對尾懸停5s，逆時(shí)針旋轉45°至對尾45°，對尾45°懸停30s。

　　學(xué)習安排

　　1 對尾懸停1分鐘

　　懸停的過(guò)程要保持飛機的位置，盡量不要變動(dòng)，懸停過(guò)程也著(zhù)重體會(huì )揉舵操作的的操作方式。

　　2 在保持飛機位置不變的情況下，向左操作方向舵，原地慢速旋轉45°。

　　這一步主要就是在操作飛機升級和副翼的前提下，操作方向舵，感受外場(chǎng)飛機旋轉的感覺(jué)，為接下來(lái)的八字和自旋做鋪墊。

　　3 至對尾45°，在目標點(diǎn)懸停5s。

　　到這一步就到了另一個(gè)位置的懸停練習，通過(guò)旋轉飛機方向，使飛機換個(gè)姿態(tài)懸停，懸停過(guò)程感受操作飛機的不同之處。

　　4 在能小舵量操作飛機對尾懸停的基礎上，加入方向舵，慢慢逆時(shí)針旋轉45°，旋轉過(guò)程可能會(huì )出現飛機位置偏移的情況，轉至目標位置操作飛機回到中點(diǎn)位置上。

　　經(jīng)驗分享：

　　飛行訓練時(shí)，要把精力集中在建立一個(gè)穩定不變的操作模式上。讓飛機“跟著(zhù)你的操縱飛”！想想看，如果你的操縱無(wú)懈可擊的話(huà)，你可能根本就不需要再進(jìn)行什么糾正和調整了——這個(gè)時(shí)候，你就會(huì )有足夠的時(shí)間，讓你的“思維走在飛機動(dòng)作的前面”了！

　　第二節 熟悉所使用的飛機

　　建議學(xué)時(shí)：2學(xué)時(shí)

　　教具準備：無(wú)人機1架，遙控器1個(gè)，標志筒1個(gè)

　　學(xué)習目標

　　逆時(shí)針旋轉飛機至對頭懸停3分鐘

　　學(xué)習安排

　　1.對尾45°懸停5s。

　　2.逆時(shí)針旋轉方向舵至對頭。

　　3.目標點(diǎn)對頭懸停5s。

　　在對尾45°懸停的基礎上慢速逆時(shí)針旋轉至對頭位置，旋轉過(guò)程飛機位置會(huì )有所偏移，轉至對頭后，將飛機操作回中點(diǎn)上。熟悉對頭懸停操作方式，在目標點(diǎn)上懸停，直到用**少的操作次數，平滑操作使飛機懸停在目標點(diǎn)上。

　　經(jīng)驗分享：

　　1 一定要始終把你的拇指和食指放在操縱桿上！做到這點(diǎn)，就能很好的控制操縱！造成飛機操作困難的另一個(gè)公認的原因就是平時(shí)大撒把，不握著(zhù)操縱桿，需要時(shí)再“倉促”地去攥。這樣根本不可能控制操縱動(dòng)作的節奏和幅度。

　　2 手里拿好遙控器，想像面前有一架飛機正受你控制飛行，以此進(jìn)行練習。除對頭練習外，還要默想由對頭轉向對尾模式。當練習形成套路，變得程式化，就能順利地做好每個(gè)姿態(tài)的轉化，你就不單是做好了飛行訓練的準備工作，而且還能充分保證你的第一次飛行就能精益求精，從而建立自信——與之形成強烈對比的是某些人只是忙于滅火，在急于不斷改正自己的錯誤中疲于奔命！

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