科羅尼TX 系列青貯運輸車(chē)充分運用了公司多年來(lái)在農用運輸拖車(chē)和卡車(chē)拖車(chē)方面的生產(chǎn)經(jīng)驗。TX系列拖車(chē)通過(guò)其大裝載容量，高運輸安全性和快速的卸車(chē)能力證明其是青貯收獲機的最理想伴隨者。
 

科羅尼獨享：
科羅尼獨有的整體車(chē)架設計，加之底板前段的下陷裝載槽共同為機械減少自重達15%，并提供了降低底盤(pán)的技術(shù)前提。
底板前方的下陷裝載槽讓拖車(chē)在裝載青貯后重心更低，提高了車(chē)輛在坡路和裝彎時(shí)的安全性。下陷設計還為拖車(chē)爭取到2m³的裝載空間。
■ 車(chē)廂底板前段采用下陷設計，爭取到更大裝載空間，也有利于車(chē)身重量的分配
■ 整體車(chē)架理念是拖車(chē)自重更小，裝載空間更大
■ 可選擇裝配卸料輥
■ 上方開(kāi)口面積大于底板，前后壁均采用傾斜式設計，降低青貯作業(yè)難度
■ 液壓控制的折梁牽引桿有助于降低開(kāi)道作業(yè)難度
■ 強勁的鏈傳動(dòng)底板使TX的自卸速度達到34m³/min，TX D的自卸速度17m³/min
■ 雙移動(dòng)底板，圓鋼(14×50mm)鏈驅動(dòng)
■ 整體車(chē)身呈錐形趨勢，方便裝卸
■ 行走系統裝配液壓平衡系統
■ 可選配稱(chēng)重功能
更大/裝載/空間
隨著(zhù)TX系列拖車(chē)的問(wèn)世，科羅尼公司在運輸機械上應用了下陷式裝載槽。這“多出的空間”不僅僅讓裝載車(chē)容積更大。車(chē)輛前端的重量增加可積極影響牽引機的后輪驅動(dòng)能力。另外讓拖車(chē)在裝載青貯后重心更低，重量分配更合理，從而提高了車(chē)輛在坡路和轉彎時(shí)的安全性。

TX系列拖車(chē)的折梁牽引桿是此類(lèi)牽引桿在青貯接料車(chē)領(lǐng)域的首次應用。配合下陷式裝載空間不僅為開(kāi)道作業(yè)帶來(lái)益處，同時(shí)讓拖車(chē)在車(chē)轍較深的情況下仍能擁有足夠的利用間隙。帶有球頭聯(lián)軸節纖細型牽引桿采用避震設計，提高了行駛舒適性。拖車(chē)前壁采用網(wǎng)孔設計，便于觀(guān)察。

合理的投入
優(yōu)質(zhì)機械的運用可以提高作業(yè)效率，增加作業(yè)安全性，甚至簡(jiǎn)化作業(yè)程序?？屏_尼專(zhuān)為卸車(chē)環(huán)節設計的輔助裝置可幫助機械更快更徹底地卸料。其他輔助裝置，如選配的車(chē)廂頂蓋，稱(chēng)重系統，附加照明和附加的反光警示條均能在一定程度上提高機械的安全性和作業(yè)舒適性。

技術(shù)參數

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