如何正確使用發(fā)動(dòng)機的大油門(mén)，直接關(guān)系到機車(chē)的燃油消耗率和使用經(jīng)濟效益。什么時(shí)候適宜使用大油門(mén)，什么時(shí)候不宜使用大油門(mén)，是很有講究的。一般情況下，農用運輸車(chē)和拖拉機的油門(mén)使用，應與機組負荷以及車(chē)輪的附著(zhù)力大小等工況相適應，機手在使用中應注意以下幾點(diǎn)：

　　1、機組滿(mǎn)負荷作業(yè)時(shí)應使用大油門(mén)。只要動(dòng)力機與配套機具做到了合理匹配，機組正常作業(yè)時(shí)就應使用大油門(mén)，使機組大部分時(shí)間處于滿(mǎn)負荷工況下作業(yè)。如果經(jīng)常使用中小油門(mén)，不僅降低工作效率，而且影響作業(yè)質(zhì)量。

　　2、聯(lián)合收割機作業(yè)時(shí)須用大油門(mén)。由于聯(lián)合收割機各工作部件的**佳運動(dòng)參數是按照發(fā)動(dòng)機的額定轉速設計的，所以無(wú)論是割幅寬窄、機組行進(jìn)速度快慢、作物長(cháng)勢情況如何，也無(wú)論是機組的負荷大或小，都必須使用大油門(mén)。如果用縮小油門(mén)的方法降低前進(jìn)速度，則割刀、撥禾輪、脫粒和清選部分等部件的運動(dòng)速度達不到設計要求，會(huì )降低部件的工作性能和整機作業(yè)質(zhì)量，甚至引起滾筒堵塞。

　　3、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)不宜使用大油門(mén)?，F代柴油機都裝備了全制式調速器，當油門(mén)加大到一定程度時(shí)，燃油泵油量調節裝置已經(jīng)處于**大供油位置。如果盲目加大油門(mén)，供油量并無(wú)變化，只是增大了調速彈簧的預緊力，使啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機的轉速大增，但是此時(shí)發(fā)動(dòng)機的溫度尚低，各部位潤滑不良，啟動(dòng)后的過(guò)高轉速將加劇機件的磨損量。

　　4、機組越過(guò)障礙物時(shí)不宜使用大油門(mén)。農用車(chē)在高低不平的路面上行駛時(shí)、拖拉機跨越田埂和溝渠時(shí)、車(chē)輪陷坑時(shí)都不能使用大油門(mén)，否則將引起機組的強烈振抖，極易造成行走裝置和其他部件的損壞。

　　5、不宜任意調整高速限制螺釘和扎死調速器彈簧。有的機手為了多拉快跑，任意調整發(fā)動(dòng)機上的高速限制螺釘，或者扎死調速器彈簧，這樣勢必引起發(fā)動(dòng)機**高空轉轉速增大，破壞該機的額定工況，造成油耗增加、機件的慣性力增大，不僅會(huì )加速機器的損壞，還容易造成重大機械事故或者車(chē)禍。

　　6、熄火前不宜使用大油門(mén)。要戒除停機熄火前轟幾下油門(mén)的不良習慣。熄火前轟油門(mén)不僅會(huì )引起氣缸內不完全燃燒，增加發(fā)動(dòng)機的損壞，而且會(huì )增加燃油的消耗。據試驗，農用車(chē)輕轟一次油門(mén)耗油6～8毫升，重轟一次油門(mén)耗油10～15毫升。

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