農機維修節能減排十項技術(shù)

 

指將噴油泵制造企業(yè)調整噴油泵的標準油量通過(guò)標準系統逐級傳遞給基層噴油泵維修企業(yè)用于噴油泵調試的過(guò)程。

主要技術(shù)內容包括：標準油量傳遞方法和調試工藝、在用噴油泵試驗臺的校驗方法、試驗臺用標準噴油泵和標準噴油器等標準元件的校驗方法、以及噴油泵調修行業(yè)標準油量傳遞網(wǎng)點(diǎn)的規劃與設計（包括標準量值傳遞法和浮動(dòng)量值傳遞法）。

據試驗統計，使用經(jīng)校驗的噴油泵試驗臺調試的噴油泵，每臺平均節油5%。同時(shí)，經(jīng)標定的噴油泵能夠保證柴油機工作狀態(tài)良好，有助于延長(cháng)柴油機的使用壽命，降低噪音，減少廢氣排放。

指在規定的條件下，按正確的維修工藝、調試方法對噴油泵和噴油器進(jìn)行維修、調試，使之達到應有功能的技術(shù)。

主要技術(shù)內容包括：噴油泵各缸的供油開(kāi)始位置的確定，供油量的檢驗與調整，噴油泵總成密封性的檢驗，調速器特性的檢驗與調整，噴油泵附屬件的檢驗與調整，噴油器的噴油壓力檢查與調整，霧化質(zhì)量及其分布狀態(tài)的檢查，密封性的檢查，以及調試的工作環(huán)境、技術(shù)條件和設備配置的要求。

燃油供給系統的技術(shù)狀態(tài)直接影響柴油機功率和油耗。據江蘇省對在用的拖拉機抽樣檢測，小型拖拉機的燃油消耗率平均高出標定值13.4%，大、中型拖拉機平均高出6～10%，顆粒物排放超過(guò)國家標準4～5倍。按規定對拖拉機柴油機高壓油路部分的噴油泵和噴油器進(jìn)行精確的調試后，可以顯著(zhù)降低能耗、排放，恢復或改善其工作性能。

指采用先進(jìn)的儀器設備，對柴油機的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測，對各技術(shù)參數進(jìn)行優(yōu)化調整，從而恢復柴油機的良好技術(shù)狀態(tài)。

主要技術(shù)內容包括：噴油壓力、噴油提前角、氣門(mén)間隙、配氣相位、氣缸壓力、轉速、機油壓力和出油閥保壓時(shí)間等項目的檢測和優(yōu)化調整。

據試驗統計，柴油機經(jīng)過(guò)檢測和優(yōu)化調整，一般可提高其功率8～15%，降低耗油率10～20%，降低發(fā)動(dòng)機故障率14.6％，降低維修費用13.5％，減少維修工時(shí)24.8％，減少維修停機時(shí)間16.8％。

指采用先進(jìn)的儀器設備，對拖拉機綜合技術(shù)狀況進(jìn)行不拆卸快速檢測和技術(shù)評定，并采取相應的維修與調試措施，使拖拉機保持良好運行狀態(tài)，從而達到節能減排效果的技術(shù)。

主要技術(shù)內容包括：對拖拉機進(jìn)行功率、油耗和排放等的綜合檢測，以及對傳動(dòng)系統、液壓系統、制動(dòng)系統等進(jìn)行的專(zhuān)項檢測和調修。

據試驗統計,不拆卸檢測拖拉機8055臺，對其中檢測出技術(shù)狀態(tài)差的4430臺拖拉機進(jìn)行了調試。調試后拖拉機的技術(shù)狀態(tài)得到明顯改善，調試前平均功率7.35kW、平均耗油率340g/kW.h，調試后平均功率8.16 kW、平均耗油率299.2g/kW.h，共恢復動(dòng)力3588 kW，臺均節油120kg/年。

指對農機潤滑油品質(zhì)定期檢測與分析，依據換油標準，適時(shí)換油，以保證農機良好的潤滑。同時(shí)，監測農機技術(shù)狀態(tài)的變化，確定農機維修保養策略。

主要技術(shù)內容包括：潤滑油理化性能指標（粘度、酸值、水份、雜質(zhì)、水溶性酸堿）的檢測技術(shù)，潤滑油換油標準和換油周期的確定，潤滑部位相關(guān)系統工作狀態(tài)的分析。

農機潤滑油的更換通常采用固定的換油周期。采用定期檢測分析適時(shí)更換技術(shù)，可以避免按固定周期更換時(shí)將質(zhì)量尚好的潤滑油換掉，減少換油量，節約資源，減少廢油污染；也可以發(fā)現未到更換時(shí)間但潤滑油質(zhì)量變差問(wèn)題，避免潤滑條件不良、磨損加劇，出現嚴重機械故障。

指以水為清洗介質(zhì),利用水基清洗劑代替有機溶劑，結合不同清洗方法，快速、高效清除零件污垢的新型環(huán)保清洗技術(shù)。水基清洗劑是在水中添加少量的表面活性劑、洗滌助劑、緩蝕劑、增溶劑、消泡劑和泡沫穩定劑等化學(xué)物質(zhì)混合而成，可替代易燃危險的石油溶劑，去除金屬零件表面油垢、染料霉斑等污物。

主要技術(shù)內容包括：水基清洗劑的選擇與配制，高壓清洗、超聲波清洗技術(shù)等清洗方法的應用。

據試驗統計，使用1kg水基清洗劑，可以代替20kg有機溶劑，所需費用僅為有機溶劑的10～20%。水基清洗劑不僅可以把各種水溶性的污垢溶解去除，而且能將合成樹(shù)脂、脂肪等非水溶性污垢去除。

指在對柴油機排氣采取機內凈化措施和燃料改質(zhì)基礎上，對排氣進(jìn)行凈化處理的技術(shù)。

主要技術(shù)內容包括：針對柴油機排氣中氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）和碳氫化合物（HC）以及顆粒物（PM）的不同特點(diǎn)，采用微粒過(guò)濾捕集、氧化催化轉化、NOx還原轉化以及其它非過(guò)濾技術(shù)。

實(shí)驗表明，在柴油機上加裝氧化型催化轉化器，能使排氣中的HC、CO 含量減少50%，PM排量減少50～70%，其中的多環(huán)芳烴和硝基多環(huán)芳烴也有明顯減少；加裝顆粒過(guò)濾器，對碳的過(guò)濾效率較高，可達到60%～90%；加裝NOx催化轉化器，對柴油機尾氣中的NOx進(jìn)行良好的催化轉化，可使其排放降低20%～30%。

指在農機保養維修過(guò)程中，使用膠粘劑，采用膠粘工藝代替傳統的鉚、焊及螺紋連接工藝，對密封連接失效和零件破損缺陷進(jìn)行修復的技術(shù)。

主要技術(shù)內容包括：結合面、螺紋與管道接頭和配合件磨損滲漏的密封堵漏，金屬與非金屬零件破裂的粘補，以及配合件表面磨損的尺寸恢復。

采用膠粘劑密封堵漏和粘補技術(shù)，操作簡(jiǎn)便，成本低廉，不需要復雜設備，是杜絕漏油、漏水、漏氣簡(jiǎn)單易行的有效辦法，特別適于機體等零件破裂和鑄件砂眼、氣孔的修理。此外，還可用于工作環(huán)境惡劣、強度要求較高的農機破損零件的修理和尺寸恢復等。

指利用電鍍、金屬?lài)娡亢投押傅葯C械零件修復技術(shù)和強化工藝對曲軸等軸類(lèi)零件進(jìn)行修復，使其恢復幾何尺寸和提高其表面機械性能的再制造技術(shù)。

主要技術(shù)內容包括：電鍍和刷鍍、堆焊、噴涂與噴焊技術(shù)，以及軸類(lèi)零件的檢測與校直、再制造方法和工藝的選擇、零件的預加工處理、再制造工藝運用等技術(shù)。

農機在工作性能惡化進(jìn)入極限狀態(tài)時(shí)，曲軸、凸輪軸、花鍵軸等貴重零件，一般是在很局限的工作部位幾何尺寸磨損超過(guò)極限值，金屬損失量?jì)H為原件的百分之幾甚至千分之幾，其他部位基本完好。這些零件材料占用量大，加工工藝復雜，技術(shù)要求嚴格，制造成本高，把這些零件報廢，將造成資源和能源的浪費。據統計，這些零件中約有70%～80%可進(jìn)行再制造。經(jīng)過(guò)再制造后，其機械性能可恢復或超過(guò)設計要求。此項技術(shù)應用于大中型拖拉機和進(jìn)口機械的維修，能及時(shí)解決配件供應問(wèn)題，避免因零件失效影響農機作業(yè)。

指利用鑄鐵冷焊、鋁合金氬弧焊、氧-乙炔焊、膠粘和機械強化等機械零件修復技術(shù)，對殼體類(lèi)零件的缺陷進(jìn)行修復，使其恢復幾何尺寸、密封要求和機械性能的再制造技術(shù)。

主要技術(shù)內容包括：鑄鐵冷焊、鋁合金氬弧焊、氧-乙炔焊、膠粘和機械強化技術(shù)，以及殼體類(lèi)零件的檢測、再制造方法和工藝的選擇、零件的預加工處理、再制造工藝運用和質(zhì)量檢驗等技術(shù)。

拖拉機的缸蓋、缸體、飛輪室等殼體類(lèi)零件，由于其形狀復雜、技術(shù)要求高，占用金屬量大，配件價(jià)格高，僅因局部缺陷而報廢，會(huì )造成很大浪費。殼體類(lèi)零件再制造技術(shù)不僅可以節約大量的資金，延長(cháng)機械的使用壽命，而且能夠提高修復率，降低機械的維修成本，節約零件回爐重新生產(chǎn)的能源消耗。