２００７年１月２６日，農歷的臘八節。這天，內蒙古赤峰市林西縣的農民張虎“棄舊迎新”，相伴５年多的三輪農用車(chē)被他置換成一輛嶄新的輕卡。張虎的例子，是當前農村市場(chǎng)交通運輸工具更新?lián)Q代的縮影。 

        農村改革引發(fā)產(chǎn)品升級 

        時(shí)鐘倒撥到２００５年初。 

        張虎所在的村子通了新公路，又寬又直，看著(zhù)一輛輛輕卡從身邊呼嘯而過(guò)，張虎心里不是個(gè)滋味。在那一刻，張虎開(kāi)始籌劃換新車(chē)。 

        在過(guò)去五年，三輪農用車(chē)是張虎一家子的生計來(lái)源。夏天，張虎把自家種的菜運到城里的菜市場(chǎng)；冬閑時(shí)，張虎到附近的煤礦販些煤回來(lái)賣(mài)。 

        張虎說(shuō)：“以前，村里的農用車(chē)主要是用來(lái)買(mǎi)化肥，秋收的時(shí)候再把糧食運出去，**遠也就跑到縣里?，F在公路修通了，村里的地也多數種上了大棚蔬菜，這些菜都要運到幾百公里外的城里去賣(mài)，三輪有些跟不上了?！睋埢⒔榻B，在村子里，從事種植業(yè)的年輕人已經(jīng)很少，大部分去外地打工賺錢(qián)了，留在老家的一部分年輕人則選擇了物流運輸?！昂孟褚徽Ｑ鄣墓Ψ?，村子里到處跑著(zhù)輕型卡車(chē)?！?nbsp;

        近年來(lái)，在我國農村地區，發(fā)生改變的不僅僅是運輸車(chē)輛，用于農業(yè)種植的農業(yè)機械也向著(zhù)大中型轉變。農用三輪車(chē)向輕型卡車(chē)升級，傳統的四輪拖拉機向大中型聯(lián)合收割機升級。這是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。 

        ２００６年上半年伊始，政府出臺的一系列政策，引爆了農民對大中型拖拉機與收獲機的需求，產(chǎn)銷(xiāo)增幅達到５０％－６０％。中國農機工業(yè)協(xié)會(huì )的統計數據顯示，２００６年，國內農機工業(yè)預計將實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)額達１３００億元，增幅約為２２％。２００７年，農機工業(yè)將實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)額達１５００億元，增幅約為１５％。 

        出現大幅增長(cháng)，一方面是因為國內機械制造水平提高，農村經(jīng)濟發(fā)展迅速；另一方面是由于中國農村的生產(chǎn)和生活方式出現了質(zhì)的變化?！耙郧?，農民的生產(chǎn)主要是靠人力和畜力，以及少量的小馬力四輪拖拉機，主要用來(lái)耕種。后來(lái)，操作簡(jiǎn)單，運力適中的三輪農用車(chē)走入農民的生活。今天，諸如低速載貨汽車(chē)，大型聯(lián)合收割機等農用機械更是可讓農村人擺脫體力勞動(dòng)的束縛?！?nbsp;

        “小型多，大型少；動(dòng)力多，配套少；低檔次多，高檔次少”，以往農機工業(yè)這種產(chǎn)品結構正逐步得到改變，高元恩說(shuō)，中國農機已經(jīng)走入升級時(shí)代。 

        行業(yè)洗牌提速 

        龐大的農村市場(chǎng)，誘惑是巨大的。當前，在輕卡市場(chǎng)，有北汽、東風(fēng)、福田等傳統商用車(chē)企業(yè)，同時(shí)不斷有新企業(yè)和輕卡品牌出現，其背后是大量外來(lái)資本的涌入。 

        目前國內農機行業(yè)傳統產(chǎn)品的技術(shù)含量低，市場(chǎng)細分不充分。有新企業(yè)不斷進(jìn)入這一行業(yè)，是基于其低成本和低難度，在這其中，也包括大量的境外資本?！?nbsp;這一現象的出現，不僅加劇了農機市場(chǎng)的競爭，制造了許多不確定因素，同時(shí)也有可能帶來(lái)一些不利影響。然而，市場(chǎng)的問(wèn)題終究需要市場(chǎng)去解決，面對種種問(wèn)題，高元恩說(shuō)，破解之法在于國內農機企業(yè)看準市場(chǎng)形勢，加速自身變革。 

        “企業(yè)不斷擴大規模，加大在技術(shù)研發(fā)上的投入，調整產(chǎn)業(yè)結構，各企業(yè)間的競爭和較量將在農機行業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域上演。如果缺乏戰略眼光和競爭魄力，規模又上不去，將很難應付行業(yè)的沖擊，**終被淘汰出局也是意料之中?！备咴髡f(shuō)道。 

        命運嬗變的前夜 

相對于福田等商用車(chē)企業(yè)，產(chǎn)品結構單一的傳統農機企業(yè)，更是在資金和技術(shù)的兩重制約下走到了命運嬗變的前夜。 

        在眾多積極謀求蛻變的農機企業(yè)中，行業(yè)“龍頭老大”山東時(shí)風(fēng)集團（以下簡(jiǎn)稱(chēng)時(shí)風(fēng)）**近動(dòng)作頻頻。２０年前，以小型拖拉機、三輪農用和單缸發(fā)動(dòng)機起家的時(shí)風(fēng)，一直憑借三輪農用車(chē)、四輪拖拉機以及大型田間作業(yè)機械等產(chǎn)品主宰市場(chǎng)。如今，市場(chǎng)形勢風(fēng)云突變，時(shí)風(fēng)面臨歷史的拐點(diǎn)。 

        在時(shí)風(fēng)提供的一份數據報告中，記者發(fā)現，從近幾年該集團的銷(xiāo)售收入看，低端產(chǎn)品所占銷(xiāo)售額的比例正逐年下降。２００６年，時(shí)風(fēng)銷(xiāo)售總額達到１４１．６億元，增長(cháng)了２１．９％，而來(lái)自傳統農機具的銷(xiāo)售收入只占總銷(xiāo)售額的六成多一點(diǎn)。 

        那么，剩余的銷(xiāo)售額出自何處？“升級換代后的新產(chǎn)品。包括四輪低速載貨車(chē)、時(shí)風(fēng)輕卡、工程輪胎以及大馬力拖拉機等，而且這部分產(chǎn)品占銷(xiāo)售額的比重日益上升?！睍r(shí)風(fēng)集團總經(jīng)理劉成強解釋說(shuō)。 

        在同質(zhì)化的競爭環(huán)境里，農機產(chǎn)品拼的是價(jià)格，如今，價(jià)格已然不是決定勝負的主要因素，誰(shuí)有能力進(jìn)行技術(shù)創(chuàng )新，誰(shuí)能準確地細分市場(chǎng)，誰(shuí)就能搶得先機。傳統的農機企業(yè)欲在險象環(huán)生的市場(chǎng)中獨領(lǐng)風(fēng)騷，是一個(gè)復雜的課題。 

        “實(shí)施國際化戰略，參與國際化競爭?！眲⒊蓮姼嬖V記者，“我國農機產(chǎn)業(yè)形成的生產(chǎn)能力相對過(guò)剩，海外市場(chǎng)可以消化這部分生產(chǎn)能力。低速汽車(chē)適應性強、價(jià)格低廉，特別適合于東南亞、非洲和南美洲等發(fā)展中國家的農村?！?nbsp;

        在時(shí)風(fēng)負責技術(shù)的副總經(jīng)理森連華告訴記者，時(shí)風(fēng)是以輪胎產(chǎn)業(yè)為突破口進(jìn)軍國際的，２００６年時(shí)風(fēng)僅輪胎出口創(chuàng )匯就超過(guò)４０００萬(wàn)美元。２００６年１１月，時(shí)風(fēng)試制成功直徑達３．７米，重３．６噸的４０．００－５７型巨型輪胎，時(shí)風(fēng)是國內惟一一家能生產(chǎn)這種輪胎的企業(yè)。２００７年，時(shí)風(fēng)計劃再投資１．５億元用于輪胎公司技術(shù)改造，形成年產(chǎn)２０萬(wàn)套巨型工程輪胎的生產(chǎn)能力?！耙粭l這樣的輪胎價(jià)值等同于一輛高級轎車(chē)?！睋B華介紹，這種巨型礦山用輪胎廣受?chē)庥脩?hù)的青睞，手里訂單已經(jīng)排到了今年的７月份。 

        輪胎項目，僅僅是時(shí)風(fēng)重點(diǎn)突擊的領(lǐng)域之一。據悉，熱電中心１０萬(wàn)千瓦機組項目、６６０萬(wàn)套農業(yè)裝備輪胎項目、３００００噸錦綸工業(yè)布項目、５０００臺聯(lián)合收割機及農裝配件等重大產(chǎn)業(yè)項目都已經(jīng)整裝待發(fā)。主導產(chǎn)品在三輪汽車(chē)的基礎上，逐步發(fā)展為低速貨車(chē)、輕卡汽車(chē)、拖拉機、發(fā)動(dòng)機、輪胎和聯(lián)合收割機。這種發(fā)展模式被劉成強總結為“同心多元化”。 

        謀求突圍的時(shí)風(fēng)，或許可以帶給中國的農機企業(yè)一點(diǎn)啟示。

發(fā)表于 @ 2008年07月08日 13:17:00 |點(diǎn)擊數（）

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