1、國外農用運輸車(chē)產(chǎn)品特征
　　農用運輸車(chē)（Farm-tranporter），按照國際上通常流行的概念，它是一種介于汽車(chē)和拖拉機之間的運輸機械，實(shí)際上可定義為：農用運輸車(chē)是一種農業(yè)工程車(chē)輛。它適用于經(jīng)營(yíng)規模小，路面狀況較差，運輸距離短，貨物品種雜，運載質(zhì)量較小，以及一些特殊環(huán)境下的運輸作業(yè)。其越野通過(guò)性、使用經(jīng)濟性要求較高。國際上通常把農用運輸車(chē)分為兩種基本類(lèi)型：

　?。?）獨立型農用運輸車(chē)；

　?。?）農用拖拉機變型運輸車(chē)。

　　以上兩種類(lèi)型的農用運輸車(chē)一般均配有液壓自卸機構、液壓輸出或前后動(dòng)力輸出裝置以及液壓提升裝置；配套動(dòng)力為柴油發(fā)動(dòng)機；驅動(dòng)方式為四輪驅動(dòng)；配置安全駕駛室或安全防翻架；選裝件有液壓超重器、帶有“鏟”或“叉”的液壓吊車(chē)、排灌和噴霧機、粉碎機、液壓或機械操縱的螺旋推進(jìn)器和鏈式鉸盤(pán)、犁、碾磨機、手動(dòng)撒播機、自動(dòng)裝載機和刮雪板等。農用拖拉機變型運輸車(chē)，需要在原四輪驅動(dòng)拖拉機基礎上，加長(cháng)軸距，使其變成牽引型或半牽引型農用運輸車(chē)，改變制動(dòng)系統，一般采用雙管路油剎系統，完善轉向機構，增設駕駛室外或改裝駕駛室外及安全架，使其更加安全可靠，增強整車(chē)越野通過(guò)性能及抓坡性能。

　　國外農用運輸車(chē)主要規格和技術(shù)參數為：
　　配套發(fā)動(dòng)機功率  15~120kW
　　主變速箱檔位數  4~8
　　行駛速度：**低0.6~6.9km/h
　　                    **高15~90km/h
　　空載質(zhì)量       1000~5600kg

　　由于其功率和速度范圍較寬，使農用運輸車(chē)對作業(yè)的要求能得到較好滿(mǎn)足。國外農用運輸車(chē)運輸的作業(yè)按范圍可分為兩種：一種為農場(chǎng)內部或農田作業(yè)運輸，包括田間運輸和農場(chǎng)內部的各種轉運工作，運輸距離短；另一種是農場(chǎng)外部或商貿轉移運輸，主要是將農產(chǎn)品及農副產(chǎn)品發(fā)運到加工、銷(xiāo)售和分配點(diǎn)。與公路交通運輸相比，仍屬短途運輸范疇。對于農場(chǎng)外部運輸，在經(jīng)濟發(fā)達國家，如美國、加拿大、歐洲部分國家及獨聯(lián)體一些國家，則采用現有公路載重專(zhuān)用汽車(chē)，只是在農場(chǎng)內部或農田作業(yè)時(shí)使用農用運輸車(chē)或拖拉機掛車(chē)機組。

　　國外農用運輸車(chē)的制造商一般為非專(zhuān)業(yè)性公司，大多數是一些小型企業(yè)或改裝廠(chǎng)，或作為一種拖拉機的變型產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)。產(chǎn)品質(zhì)量控制采用國際通行的認證方式，生產(chǎn)組織按定單排產(chǎn)，可分別滿(mǎn)足不同客戶(hù)的差異化需要。生產(chǎn)規模一般都很小，但市場(chǎng)相對比較穩定，有比較固定的客戶(hù)群，產(chǎn)品品種規格和技術(shù)性能也相對變化不是很快。

　　就世界范圍內的農用運輸車(chē)產(chǎn)品特征進(jìn)行比較分析，基本可以分為日（日本）韓（韓國）型、意（意大利）德（德國）型、英（英國）法（法國）型和美（美國）加（加拿大）型四種類(lèi)型，四種類(lèi)型之間的產(chǎn)品特征均存在較大區別或差異，分別論述如下：

　?。?）日韓型——輕型農用運輸車(chē)
　　日本和韓國都屬于工業(yè)發(fā)達國家，地理環(huán)境和農業(yè)結構均有許多相似之處，由于日本的經(jīng)濟實(shí)力、發(fā)達程度都要高于韓國，使得韓國產(chǎn)農用運輸車(chē)，無(wú)論從品種規格，還是技術(shù)水平，均步日本后塵。因此，日本產(chǎn)農用運輸車(chē)產(chǎn)品特征具有代表性。

　　 A、產(chǎn)品形式多樣化，自走式農用運輸車(chē)有二、三、四、五、六輪式及履帶式。日本產(chǎn)三輪農用運輸車(chē)，在80年代末90年代初，產(chǎn)品共有9個(gè)載質(zhì)量級別，91個(gè)品種，載質(zhì)量范圍從200kg到900kg不等。其中450kg以下配裝2.4~5馬力的風(fēng)冷汽油機，500kg以上的配裝5~7馬力風(fēng)冷汽油機，傳動(dòng)系普遍采用2+1和391型變速箱。90年代以后，為提高行駛穩定性和田間通過(guò)能力，廣泛采用低壓寬輪胎、后輪雙胎、差速鎖。發(fā)動(dòng)機也開(kāi)始采用水冷發(fā)動(dòng)機，載質(zhì)量提高到1000kg，產(chǎn)品品種發(fā)展到12個(gè)級別144個(gè)品種，0.5t級以上的機型開(kāi)始裝用動(dòng)力輸出軸。四輪農用運輸車(chē)90年代以來(lái)，品種發(fā)展到45個(gè)，基本上四輪驅動(dòng)，廣泛采用了差速鎖，無(wú)級變速或動(dòng)力換檔，前后PTO，增加了液壓自卸和貨箱水平舉升功能，水冷發(fā)動(dòng)機比重提高到44%。履帶農用運輸車(chē)到90年代共有13個(gè)級別，177個(gè)基本型及其變型產(chǎn)品，載質(zhì)量范圍為200~1300kg。

　　B、產(chǎn)品品種齊全，有水田型、山區型、果園型、飼料型以及畜牧產(chǎn)品型。日本由于有關(guān)法規一直限制農用運輸車(chē)在公路上行駛，使得農用運輸車(chē)基本上僅用于田地間的運輸作業(yè)。隨著(zhù)日本農業(yè)機械化的實(shí)施，農業(yè)田間和道路運輸作業(yè)也完成了與拖拉機田間作業(yè)的分工、分化過(guò)程，其耕作植保與運輸、田間運輸與道路運輸機械的分工更加明確，各自性能和功能上的特點(diǎn)更加突出，因而和功能上的特點(diǎn)更加突出，因而各種機械都以其不可相互替代的用途、產(chǎn)品特征而呈現齊頭向前發(fā)展態(tài)勢。

　　C、生產(chǎn)廠(chǎng)家眾多。目前日本約有60家企業(yè)生產(chǎn)農用運輸車(chē)產(chǎn)品，比較有名的有：久保田、馬自達、三菱、東洋、洋馬等公司。所有這些企業(yè)有兩個(gè)特點(diǎn)：一是均為兼產(chǎn)型；二是同時(shí)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機、拖拉機的企業(yè)居多，其中不乏技術(shù)、資金雄厚的跨國公司。

　　在經(jīng)濟發(fā)達的日本，輕型卡車(chē)普及率很高，在較好的田間道路和公路上得到廣泛應用，但在狹窄路面地段，松軟地面及田間運輸的使用性能差。因此小型低速的農用運輸車(chē)，載質(zhì)量0.2~1.0t，**高時(shí)速<15km/h，對農業(yè)用戶(hù)在田間地頭的近距離聯(lián)系、運輸物資以及作業(yè)都有較好的適應性。另外，由于地理環(huán)境與耕作習慣的限制，履帶式農用運輸車(chē)在日本占有十分重要的地位。這種農用運輸車(chē)的坡地通過(guò)性?xún)?yōu)于輪式產(chǎn)品，采用單邊離合、制動(dòng)、轉向、駕駛員座椅前、后均安裝。履帶式農用運輸車(chē)在日本市場(chǎng)的銷(xiāo)量維持在60%~70%的市場(chǎng)份額。

　?。?）意德型——中型、拖拉機變型農用運輸車(chē)
　　意大利的地形特點(diǎn)是丘陵和山區占多數。全國領(lǐng)土面積為301318km2，其中山區占35.2%，丘陵占41.6%，平原僅占23.2%，農業(yè)結構中畜牧業(yè)占38.9%，種植業(yè)占34.0%。意大利全國農業(yè)土地和耕地均由農場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理，有農場(chǎng)大約250萬(wàn)個(gè)，擁有農業(yè)土地面積2048萬(wàn)公頃，耕地1468.55萬(wàn)公頃。其中小型農場(chǎng)占很大比例，全國一半以上農場(chǎng)的平均耕地不足2hm2，而這些農場(chǎng)的耕地總面積僅占全國農場(chǎng)耕地的7.4%。全國三分之一農場(chǎng)的平均耕地只有0.5hm2。德國具有與意大利大體類(lèi)似的地理環(huán)境，農業(yè)結構中畜牧業(yè)占61.2%，種植業(yè)占38.7%。其農業(yè)機械化水平較高，德國還是世界拖拉機的重要生產(chǎn)國和銷(xiāo)售國之一。德國的拖拉機和農機工業(yè)品產(chǎn)值約占整個(gè)西歐的29%。

　　鑒于以上所述地理環(huán)境和經(jīng)濟發(fā)達水平及農場(chǎng)規模等因素，意德兩國的農用運輸車(chē)以獨立式中型、農用拖拉變型為主。

　　A、獨立式中型農用運輸車(chē)
　　載質(zhì)量  1500~3000kg
　　發(fā)動(dòng)機（柴油機）功率  13~40kW
　　變速箱  （6+3）~（16+8）
　　速度范圍：**低1.4~1.8km/h
　　                    **高25~37km/h
　　行走機構  四輪驅動(dòng)
　　動(dòng)力輸出  前、后動(dòng)力輸出軸+液壓動(dòng)力輸出
　　工作裝置  可根據作業(yè)需要進(jìn)行多種選配。
　　B、農用拖拉機變型運輸車(chē)
　　載質(zhì)量   250~5000kg
　　發(fā)動(dòng)機功率  2~4.5kW
　　變速箱  （62+1）~（16+8）
　　速度范圍：**低1.2~1.9km/h
　　                   **高14~40km/h
　　行走機構  手扶、折腰、四輪驅動(dòng)并存
　　動(dòng)力輸出  前、后動(dòng)力輸出軸+液壓動(dòng)力輸出
　　工作裝置  可根據作業(yè)需要進(jìn)行多種選配。
　　意德型——中型、農用拖拉機變型運輸車(chē)，從技術(shù)概念定義，是世界上產(chǎn)品領(lǐng)域專(zhuān)家公認的農用運輸車(chē)代表機型，其產(chǎn)品特征具有典型意義。