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  • 王超安

    管理咨詢(xún)師,利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。

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    齒輪加工及精加工技術(shù)分析收藏

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         隨著(zhù)近幾年齒輪加工技術(shù)的發(fā)展,齒輪材料、齒輪刀具制造和磨齒砂輪的工藝的改進(jìn)、齒輪機床在精加工齒輪的精度及加工效率方面都有了很大的提高,速度之快出乎想象。而且齒輪制造的發(fā)展方向不僅涉及成熟的歐美市場(chǎng),還包括以中國為代表的快速發(fā)展市場(chǎng)。 

        傳統高速鋼滾刀及濕切技術(shù)還能走多遠?

        硬質(zhì)合金滾刀和干切加工的推動(dòng)作用有目共睹。對于齒輪流水線(xiàn)大批量生產(chǎn),高速鋼滾刀能否被硬質(zhì)合金滾刀取替?干切是否已成為滾齒加工的必由之路,還是依然會(huì )走濕切之路? 

        硬質(zhì)合金滾刀雖然特別適用于滾削汽車(chē)用齒輪。但是,硬質(zhì)合金滾刀在歐洲的應用程度仍然不高,這是由于隨著(zhù)新型的高速鋼材料及高性能刀具涂層技術(shù)的發(fā)展,硬質(zhì)合金滾刀與高速鋼滾刀在滾齒時(shí)間上的差距可被控制在15%左右;硬質(zhì)合金滾刀價(jià)格較高,若齒輪工件數量不足夠多,使用硬質(zhì)合金滾刀的成本會(huì )很高;再者,使用硬質(zhì)合金滾刀時(shí)要特別小心,而且滾切參數和相應滾齒程序要編制得很細致,只有現代滾齒機才能使用硬質(zhì)合金滾刀正確滾齒,而若要更新滾齒設備,則需要巨大的投資。就Samputensili而言,每年約生產(chǎn)25000把滾刀,其中硬質(zhì)合金類(lèi)只占3%左右。這就是說(shuō),硬質(zhì)合金滾刀每年的生產(chǎn)量**多為750把。 

        齒輪干切加工則是另外一回事。由于環(huán)保要求及處理冷卻廢液的費用很高,歐洲、美國和日本的用戶(hù)在選擇時(shí)一般會(huì )考慮干切滾齒;而在中國、印度等發(fā)展中國家,控制污染雖然也是一個(gè)迫切的要求,但需要時(shí)間。一旦社會(huì )對污染問(wèn)題的控制日益嚴格后,齒輪干切加工也將會(huì )迅速發(fā)展起來(lái)。

        哪一種齒輪精加工更流行

        對于齒輪精加工,剃齒和磨齒之間,哪一種齒輪精加工更流行呢?

        這首先要把一種行業(yè)與另一種行業(yè)區分開(kāi)來(lái)。比方說(shuō),汽車(chē)工業(yè)使用的齒輪絕大多數還依靠剃齒進(jìn)行加工。有些企業(yè)也會(huì )對后端傳動(dòng)裝置齒輪進(jìn)行磨削加工,這僅僅是為了消除環(huán)形圓柱齒輪上發(fā)生的任何變形。 

        上述提到的齒輪加工時(shí)間減少,主要歸功于新型齒輪刀具、現代齒輪機床的發(fā)展及由此帶來(lái)的精加工余量大幅減少和磨前齒輪質(zhì)量的提高。另外,與磨齒機相比,現代數控剃齒機常是價(jià)半功倍,可獲得熱處理前的高精度齒輪等級(高達DIN5-6等級);而且與齒輪螺紋磨床磨削相比,加工周期也較短。

        對于汽車(chē)工業(yè)的齒輪,尤其是那些用在自動(dòng)變速器的小齒輪,我們可以將剃齒加工后熱處理造成的變形控制在幾個(gè)微米;另外,通過(guò)齒形和齒向的修正有助于補償變形。由于現代剃刀刃磨機的出現,如Samputensili公司所產(chǎn)生的S400GS,齒形、齒向兩個(gè)參數可快速簡(jiǎn)單修形;批量生產(chǎn)的時(shí)候,剃齒加工比磨削的好處多許多,相比較而言,剃齒既能保證品質(zhì),價(jià)格又合理。

        Samputensili是齒輪機械行業(yè)名列前茅的公司之一,近年來(lái)其制造的剃刀還沒(méi)顯示出緩慢增產(chǎn)的兆頭。與此同時(shí),齒輪磨削機床生產(chǎn)數量也在不斷上升。齒輪加工工藝的飛速發(fā)展,齒輪機床所的操作高效快速,齒輪磨輪也有了迅速發(fā)展。這主要表現在陶瓷磨具、CBN砂輪、電鍍磨輪等方面。用上述磨具來(lái)進(jìn)行齒輪磨削加工,使加工周期縮短。正由于加工周期逐步縮小,齒輪磨削加工的成本也隨之大幅降低。需要指出的是,有些產(chǎn)業(yè)對齒輪質(zhì)量的要求很高,有的產(chǎn)業(yè)需要實(shí)現特殊的齒形,所以必須經(jīng)過(guò)磨削來(lái)完成。例如,重卡車(chē)工業(yè)、航空工程以及用于發(fā)電、變電的減速器工業(yè),都依靠磨削去做齒輪精加工。在這些大功率產(chǎn)業(yè)中,齒輪磨削已處于絕對優(yōu)勢。

        齒輪批量生產(chǎn)的新技術(shù)

        齒輪的品質(zhì)要求越來(lái)越高,變速噪音要求越來(lái)越低。要達到品質(zhì)、噪音的雙重目標,這就要求進(jìn)行精度更高的齒輪加工,實(shí)現極為復雜的齒輪齒向和齒形,目的是把變速傳動(dòng)的誤差降到**小。這意味著(zhù),在今后一個(gè)時(shí)期內,磨削仍然是齒輪成批生產(chǎn)的主要方法,齒輪磨削這項加工工藝可能會(huì )更加廣泛應用。但要特別注意齒輪加工的單位成本。至今,成本低、收效大的剃齒帶來(lái)的好處是很明顯的。磨削在齒輪精加工中取得圓滿(mǎn)成功時(shí),剃齒才可能大規模地被它代替??傊?,無(wú)論選擇哪一種齒輪加工方法,都要多注意實(shí)際使用情況。

        鑒于滾齒加工目前取得了相當大的發(fā)展,很有可能滾齒后所獲的高精度也不再需要進(jìn)行剃齒。齒輪燒結技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展對齒輪制造也做出較大的貢獻,但是此方法目前正在處于萌芽狀態(tài),很難準確預測未來(lái)發(fā)展趨勢。

        正如上面所說(shuō),雖然齒輪加工技術(shù)發(fā)展變化很大,但是齒輪的單位加工成本肯定不會(huì )改變。在大批量流水生產(chǎn)線(xiàn)上,齒輪加工結構調整應該以這個(gè)參數為導向。新工藝的發(fā)展對于質(zhì)量、精度的提高大有裨益。隨著(zhù)齒輪產(chǎn)品技術(shù)的精細化,對這兩個(gè)關(guān)鍵要素的要求越來(lái)越嚴格。盡管滿(mǎn)足這么高的要求非常難,我們也必須要追求高標準??墒?,光著(zhù)眼于高指標還不夠,我們更要關(guān)注的是達到價(jià)廉物美的標準,否則再好的齒輪新工藝、新功能也不會(huì )受到市場(chǎng)的歡迎,齒輪技術(shù)發(fā)展水平也不會(huì )進(jìn)而改善。在技術(shù)含量高的行業(yè)上,應該同時(shí)并存工藝精密和價(jià)格合理的趨勢。




    發(fā)表于 @ 2008年07月03日 11:14:00 |點(diǎn)擊數()

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