錫柴雙杰華麗出場(chǎng)　拉開(kāi)農機配套動(dòng)力升級序幕

 

4月14日，在全國農機產(chǎn)品春季訂貨交易會(huì )的前一天，來(lái)自全國的數十字農機主機廠(chǎng)商和經(jīng)銷(xiāo)商齊聚青島麒麟皇冠大酒店，參加一汽解放有限公司公司無(wú)錫柴油機廠(chǎng)（下稱(chēng)“錫柴”）舉行的“富威、康威市場(chǎng)推廣暨新聞發(fā)布會(huì )”。

這次錫柴選擇了在全國農機產(chǎn)品春季訂貨交易會(huì )召開(kāi)之際，同時(shí)山東又是全國農機產(chǎn)品特別是低速汽車(chē)主機廠(chǎng)的**主要的市場(chǎng)，可謂是使出了大手筆。時(shí)機和地點(diǎn)的選擇足以看出錫柴的用心和背后的深意。

錫柴雙杰技術(shù)超前

以做農機動(dòng)力起家、后又主攻商用汽車(chē)市場(chǎng)的錫柴，這次攜其強大的技術(shù)優(yōu)勢，氣勢洶洶卷土重攻農機市場(chǎng)，一上來(lái)就顯得氣勢不凡。

“康威”、“富威”實(shí)際上指的是錫柴的兩款柴油機即4DX、4DW系列柴油機，主要適配低速汽車(chē)、輕型車(chē)和中小型客車(chē)。4DX（4100/4102）系列柴油機，功率覆蓋范圍80-130馬力；4DW（485/490）系列柴油機功率覆蓋范圍為46-84馬力。據錫柴副總工師王鑫澤介紹，錫柴這兩款機型正是為了適應發(fā)展現代農業(yè)，建設社會(huì )主義新農村需要而量身定制的。

錫柴通過(guò)對生產(chǎn)線(xiàn)的技術(shù)改造和引進(jìn)新的設備，使4DX/4DW機型的裝配實(shí)現了與錫柴K系列和F系列產(chǎn)品共線(xiàn)生產(chǎn)，保證了4DX/4DW系列柴油機的制造和裝配高精度、校車(chē)一致性好。由于錫柴廠(chǎng)具有高自動(dòng)化程度的生產(chǎn)線(xiàn)和完善的質(zhì)保體系，使得4DX/4DW系列柴油機的品質(zhì)有了更好的保證和提高。

據了解，錫柴4DX/4DW系列柴油機有著(zhù)設計理念先進(jìn)、技術(shù)含量高、生產(chǎn)自動(dòng)化程度高、設備先進(jìn)、品種齊全、功率覆蓋范圍廣、配套適應性強、振動(dòng)和噪聲低、使用維修方便、性?xún)r(jià)比高等的優(yōu)勢。價(jià)格適中，性?xún)r(jià)比高。在同行業(yè)中，同功率、同配置的柴油機，錫柴4DX的售價(jià)處于中間水平，但產(chǎn)品的質(zhì)量、服務(wù)、油耗和動(dòng)力性均有較大的優(yōu)勢，因此，性?xún)r(jià)比較高，是各類(lèi)中小型農用車(chē)、工程車(chē)和輕卡，以及城鄉小中巴、村村通客車(chē)的優(yōu)選動(dòng)力。

徐州市銅山縣漢王鎮西冶村東冶磚廠(chǎng)的“老板”陳厚軍是錫柴發(fā)動(dòng)機的用戶(hù)。三年前，在黨的富民政策的鼓勵下，他在漢王鎮東冶村開(kāi)辦了一家磚廠(chǎng)，由于磚的質(zhì)量好，銅山周?chē)拇迕裨旆慷嫉剿拇u廠(chǎng)買(mǎi)磚，而磚廠(chǎng)制磚所用的原材料陳厚軍全都委托他人運輸。在這些運輸車(chē)中有兩個(gè)品牌，其中配錫柴4DX柴油機的農用車(chē)，用戶(hù)們反映非常好。于是，陳厚軍于2006年7月份也專(zhuān)門(mén)到徐州市蘇彭汽車(chē)貿易有限公司買(mǎi)了一輛，還雇一個(gè)司機開(kāi)車(chē)。前不久，他看到錫柴一位員工，神采飛揚地說(shuō)，他買(mǎi)的“王牌神鷹”車(chē)配的是錫柴4DX22－110柴油機。由于這車(chē)質(zhì)量好，有勁、提速快，無(wú)故障，他妹夫也跟著(zhù)買(mǎi)了一輛，過(guò)幾天他和妹夫還要各增添一輛呢！

推動(dòng)農機配套動(dòng)力升級

長(cháng)期以來(lái)，農機行業(yè)配套動(dòng)力情況然而，與量大極不協(xié)調的是整體技術(shù)水平的低下。許多小柴企業(yè)在曾經(jīng)一輪又一輪的單缸機價(jià)格戰中不堪其擾，紛紛落馬或元氣大傷，鮮有能力進(jìn)行產(chǎn)品的技術(shù)革新和質(zhì)量升級，可靠性和安全性較低、重量大、耗油率高、尾氣排放嚴重，是傳統小柴行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品普遍存在的現象。特別嚴峻的現實(shí)是，環(huán)保不達標，對于當今普遍追求可持續發(fā)展的發(fā)展形勢來(lái)說(shuō)，這顯然是國產(chǎn)單缸機的一塊致命的“硬傷”。近兩年來(lái)，在以單缸機為配套動(dòng)力的農用車(chē)廠(chǎng)家，環(huán)保的煩惱一直如影隨形。早在2002年，國家環(huán)?？偩峙c國家經(jīng)貿委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于改善農用運輸車(chē)尾氣排放和噪聲污染問(wèn)題的通知》，標志著(zhù)國家下大力氣解決較為突出的以小柴為動(dòng)力的農用運輸車(chē)尾氣排放、噪聲超標的問(wèn)題進(jìn)入一個(gè)依法治理的階段。　

錫柴有著(zhù)制造農機產(chǎn)品的悠久歷史和技術(shù)水平，上世紀90年代就開(kāi)始研發(fā)485系列柴油機，并成功開(kāi)發(fā)了多種產(chǎn)品。在開(kāi)發(fā)4DX/4DW系列柴油機過(guò)程中，錫柴充分吸收了用于汽車(chē)的奧威柴油機的成功開(kāi)發(fā)經(jīng)驗和技術(shù)，并與奧地利AVL和上海內燃機研究所進(jìn)行技術(shù)合作，兩款機型有自然吸氣、增壓和增壓中冷三種形式。其中增壓及增壓中冷機型分別達到了國Ⅱ排放標準，4DW93-84E3等機型已達到了國Ⅲ排放標準，是我國目前小功率柴油機系列中品質(zhì)**高的發(fā)動(dòng)機之一?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?span lang="EN-US">

業(yè)內專(zhuān)家指出，隨著(zhù)國家和社會(huì )對環(huán)保、節能等方面要求的提高，錫柴這次氣勢洶洶休殺來(lái)，將帶動(dòng)整個(gè)農機行業(yè)發(fā)動(dòng)機部件的催化升級，同時(shí)對傳統的小柴行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)是一次不小的威脅。

欲通吃低速汽車(chē)行業(yè)

錫柴“富威”“康威”系列產(chǎn)品以其卓越的品質(zhì)和領(lǐng)先于國內的技術(shù)和水平，目前已成功進(jìn)入了低速貨車(chē)、輕卡和小型客車(chē)的配套領(lǐng)域，已與低速汽車(chē)幾乎所有知名廠(chǎng)家之間的戰略合作如與山東時(shí)風(fēng)、山東五征、成都王牌、四川資陽(yáng)南駿、杭州杭掛、河北宇康、山東時(shí)風(fēng)、五征、凱馬、福田、金杯、躍進(jìn)、奔馬等多家廠(chǎng)進(jìn)行了批量配套。時(shí)風(fēng)、王牌等企業(yè)的代表在會(huì )上稱(chēng)，錫柴產(chǎn)品良好的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)，已經(jīng)贏(yíng)得了企業(yè)和用戶(hù)的深度認可。據有關(guān)人士對四川、江蘇、河南等地用戶(hù)的跟蹤調查，用戶(hù)普遍反映該機功率大、油耗低，是匹配低速貨車(chē)和輕卡的優(yōu)質(zhì)動(dòng)力。

在這次會(huì )議上，錫柴常務(wù)副廠(chǎng)錢(qián)恒榮對與會(huì )者介紹，除了憑借自身強大的技術(shù)和研發(fā)優(yōu)勢之外，錫柴所要做的一個(gè)重要工作是加強服務(wù)。作為一個(gè)專(zhuān)業(yè)的發(fā)動(dòng)機制造企業(yè)，錫柴除了具備完善的質(zhì)保體系，還擁有強大的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，確保了備件供應和快速修復。據他透露，錫柴在全國建有43個(gè)省公司（辦事處），1200多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，546個(gè)技術(shù)咨詢(xún)站，26個(gè)中心庫，155家配件專(zhuān)賣(mài)店，還建立了65個(gè)“錫柴專(zhuān)業(yè)車(chē)隊”和“錫柴用戶(hù)協(xié)會(huì )”。同時(shí)，在渠道的建設方面，錢(qián)恒榮稱(chēng)，錫柴將在原有渠道上的基礎上，加大對農機領(lǐng)域的網(wǎng)點(diǎn)建設，及時(shí)滿(mǎn)足主機廠(chǎng)家和用戶(hù)的需求。

今年一季度錫柴銷(xiāo)售各種柴油機超過(guò)5萬(wàn)臺，銷(xiāo)售收入超過(guò)15億元。業(yè)內人士稱(chēng)，錫柴憑借先進(jìn)的技術(shù)裝備、完善的渠道和強大的企業(yè)整體實(shí)力，必將推動(dòng)農機特別是農用車(chē)行業(yè)配套動(dòng)力領(lǐng)域掀開(kāi)新的一頁(yè)。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　朱禮好

發(fā)表于 @ 2007年04月24日 11:01:00 |點(diǎn)擊數（）

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